垂直起降汽車在冬季低溫情況下飛行遭遇到霧時，可能產生結冰現象，結冰會導致垂直起降汽車升力降低，阻力和重量增加，甚至可能墜毀。但目前缺乏對于垂直起降汽車低溫及結冰條件下有效的性能考核及驗證方法。但我們可以按照《CCAR-25-R3-2001 運輸類飛機適航標準》第“25.1419”條，防冰試驗方法來對垂直起降汽車進行積冰試驗，下面是主要試驗內容。
試驗設備：環(huán)儀儀器 垂直起降汽車覆冰試驗室
試驗依據：《CCAR-25-R3-2001 運輸類飛機適航標準》第“25.1419”條 防冰試驗
試驗溫度：根據飛行高度選擇2～3個溫度點，選擇范圍為-5~-30℃。
試驗條件：
試驗對象為垂直起降汽車?？紤]飛行高度及應用環(huán)境來確定試驗條件。飛行高度通常在100m以內，溫度選取-5℃、-10℃，根據連續(xù)最大結冰條件中液態(tài)水含量與水滴直徑的關系曲線，-5℃時取液態(tài)水含量0.65g/m3，水滴直徑取15μm。-10℃取液態(tài)水含量0.45g/m3，水滴直徑取20μm?？紤]垂直起降汽車的速度很低，將結冰氣候室的風速設定為5m/s，按上述條件開始試驗。
試驗過程：
1.操控垂直起降汽車在-5℃的環(huán)境中飛行，保持飛行狀態(tài)，8min左右電量明顯不足，停止飛行；在-10℃的環(huán)境中飛行，5-6min電量明顯不足，停止飛行。垂直起降汽車恢復溫度后，工作狀態(tài)正常。
2.將垂直起降汽車用專用安裝支架固定安裝在結冰氣候室的升降臺上，并調整升降臺的高度，使垂直起降汽車正對氣候室的噴霧系統(tǒng)，溫度-10℃時開啟垂直起降汽車后按照設定的參數持續(xù)噴霧5min，停止噴霧停止垂直起降汽車后，觀察結冰情況。結冰主要累積在旋翼的前緣迎風面及機身前部迎風位置，結冰類型為霜冰，冰型較規(guī)則，翼尖冰層較厚，翼根薄，結冰厚度有明顯差異，測量冰厚，平均值約為4-5mm。
3.除去垂直起降汽車表面積冰后，操控垂直起降汽車在結冰氣候室中飛行，穩(wěn)定飛行后，開啟噴霧，約2.5min后飛行出現明顯不穩(wěn)定狀態(tài)，3min左右，垂直起降汽車不受控制，呈自由落體狀下墜。停機后觀察，垂直起降汽車的機身、機臂、旋翼葉片前緣及翼面，支架等都有明顯的積冰，結冰導致動力損失而墜落。
以上就是垂直起降汽車的結冰試驗方法，如有試驗疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關技術人員。
